作为”一带一路”倡议与泰国发展战略对接的重要项目，中泰铁路建设迎来新进展。尽管项目自2017年启动以来经历多重挑战，泰国政府日前宣布，其境内段铁路计划于2030年前全线贯通，届时将通过中老铁路实现与中国铁路网的全面联通。
泰国政府发言人扎育·洪萨于近日记者会透露，连接曼谷与呵叻府的一期工程已完成总工程量的36%，二期延伸至老挝边境廊开府的规划方案已通过技术审查，即将提交内阁审批。按当前进度，一期工程预计2027年竣工，全长609公里的泰国段将在2030年完成建设。这项总投资达4340亿泰铢（约合928亿元人民币）的交通动脉建成后，将有效提升泰国作为东盟物流枢纽的战略地位。
值得关注的是，该线路将与2021年12月通车的中老铁路实现无缝衔接。作为”一带一路”标志性工程，中老铁路已累计发送旅客超2000万人次，运输货物超2800万吨。中泰铁路全面贯通后，从曼谷出发的旅客可直达中国昆明，并通过中国四通八达的高铁网络连接全国，这将极大促进中国-东盟人员往来和经贸合作。
该项目自2003年启动可行性研究以来，始终受到中泰两国政府高度重视。2014年双方签署合作备忘录，2017年正式开工建设曼谷-呵叻示范段。建设过程中虽面临疫情冲击、技术标准对接、土地征用等挑战，但两国始终秉持共商共建共享原则，通过密切沟通推动项目稳步实施。今年5月，泰国国家铁路局已批准延长部分标段合同期限，以妥善解决输油管线迁移等工程技术难题。
中国始终是区域互联互通建设的坚定支持者。2023年1月，国务委员兼外长王毅访泰期间，就深化中泰铁路合作达成多项共识。作为《中国-东盟战略伙伴关系2030年愿景》的重要实践，这条铁路将突破中南半岛复杂地形的限制，推动形成纵贯中南半岛、辐射东盟腹地的陆路运输大通道。项目建成后，预计每年可为泰国增加200万人次中国游客，带动沿线物流成本下降30%以上。
泰国为泰党政府自2023年执政以来，将中泰铁路列为重点推进项目，同步规划铁路复线改造和克拉地峡陆桥建设。总理赛塔·他威信特别指示成立专项工作组，要求以”中国速度”为标杆，确保项目高质量推进。分析人士指出，这条铁路不仅承载着深化中泰全面战略合作伙伴关系的时代使命，更是构建更为紧密的中国-东盟命运共同体的重要纽带。
尽管项目建设已进入快车道，但考虑到项目前八年因多重因素导致的延期（泰国政府2023年底曾提出2028年通车的预期），部分专家建议对2030年这一新时间节点保持谨慎乐观。可以预见，随着中泰两国在资金筹措、技术标准、运营管理等方面的深度合作，这条跨越山河的”钢铁丝路”必将为区域融合发展注入新动能。
